2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪

2020-01-01 21:33:19  来源:互联网  编辑:小狐  阅读人数:730

汽车产品召回是按照法定的要求和程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企的觉悟提升和汽车产品复杂度提升,这几年召回事件日益频繁,这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制,为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。2018年的汽车召回相对前几年相对较少,原因是世界范围的批次问题得以改善。

1-12月实施召回有214事件,总共召回657万台;相对去年同期的1209万台的数量下降48%,高田气囊事件逐步减少,也没有出现新的趋势性事件,总体表现较好。

召回批次相对稳定

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图1)

2018年汽车召回数量保持相对较好状态。1到12月份共召回215批次,相对于2017年的252次的召回数量相对稳定。2009年以前的召回批次在50批左右。随后2010年-2012年。开始在50-100批次左右水平。2013年达到130批左右的批次。2015年到2017年,召回数量大幅提升,原因也是因为高田气囊等事件。2018年召回在215批,总体相对回归稳定。

2019年1-12月汽车召回214次,相对18年的179次基本持平,今年是历年较高的。

召回车型数量同比下降

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图2)

2018年召回有215批,总体相对回归稳定。召回数量在1257万台,同比2017年1-12月份下降36%。

2019年1-12月份召回数量达到657万台,相对2018年同期的1209万台减少48%,属于相对较低状态。

而去年12月份的48万台属于数量较低,19年各月总体稳定,12月的61万台也是处于召回处于正常状态。

召回批次结构的自主逐步跟上国际水平

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图3)

2019年1-12月份召回批次数量达到184家。其中进口车企103次,合资品牌企业50次,自主品牌企业31次。

进口车依旧是召回数量的半壁,虽然投诉少,但召回执行的好。进口车的德系和欧日系召回较多。

而合资企业的日系和德系召回表现较多,德系和日系的认真态度比较优秀。

自主的召回逐步增多也是规范提升的很好事情,召回越多,越是可信任。

召回产品数量结构仍是乘用车为主

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图4)

12月的产品召回有商用车的产品,总量较小。其中的商用车主要是奔驰的产品,并没有投诉和隐患,奔驰品质管控说明很优秀。

自主的东风电动运输车也出现了热敏垫片导致起火的风险,应该是更好的完善。

没召回并非优秀,召回的更可信任。

历年召回的原因

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图5)

自2016年以来。安全带和气囊等是召回主体,安全带带来的召回影响是最大的。在16年和18年基本都占到着召回数量的一半儿以上的状态。

2019年的发动机和制动的召回数量相对较大,12月份发动机召回达到32万台。

2019年12月缺陷原因分析

1、追溯性问题

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图6)

2、电器设备

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图7)

3、发动机

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图8)

4、安全气囊

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图9)

5、制动与转向

2019年12月全国汽车市场召回状态跟踪(图10)

12月份汽车召回主要集中发动机、安全气囊等。总体的召回状态较好,没有新的规模性隐患爆发。

本文相关词条概念解析:

召回

召回指通过命令或沟通的手段让作用对象返回作用主体身边的行为过程。

汽车

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨,也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。