自修复轮胎会成为焦点吗?

2020-01-22 10:26:41  来源:互联网  编辑:小狐  阅读人数:93

为解决众多车主扎胎的烦恼,防爆胎和自修复技术应运而生,由于成本较高和性能有限等等几乎退出了市场,而纳米自修补技术则是轮胎市场的一大商机,该技术的原理是通过在轮胎内壁喷涂一层纳米智能材料,形成“耐扎防漏安全保护层”当穿刺物从外界刺穿胎体时,纳米智能材料将紧紧包裹住穿刺物,防止气体溢出,当穿刺物从胎体拔出时,纳米智能材料又将自动聚拢在穿孔处,防止气体外泄。这么牛叉的技术谁家有呢?

自修复轮胎会成为焦点吗?(图1)

米其林

自修复轮胎会成为焦点吗?(图2)

韩泰

早在2015年,韩泰自修复轮胎就出现了。SEALGUARD®自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时,内部粘性材料会将扎入的物体包住防止漏气,当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充,从而实现自动修复的功能。消除行驶途中因漏气造成的安全隐患,保证车辆继续安全行驶。

自修复轮胎会成为焦点吗?(图3)

马牌

Contact TM自修补技术德国马牌最新研发的“自修补技术”自修补轮胎附带具有粘性的修复层,当轮胎遭遇穿刺损伤时,比如小于5毫米直径的,很快就会由具有黏性的胶层迅速包裹住穿透的钉子,所以它可以自动实现轮胎胎面的修补。更加厉害的是,不管是带钉行驶,还是钉子最终又会被胎内的气压挤出胎面,修复层能够及时修补损伤处,我们都能够继续正常行驶,让驾驶者无需立即停车更换新胎。

自修复轮胎会成为焦点吗?(图4)

倍耐力

倍耐力三大轮胎技术之一的SEAL INSIDE™(内部自修补技术)可自动密封修补破损轮胎。当轮胎被刺扎后,密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物,如果外物仍在轮胎上,密封材料会围绕该物体形成密封隔离圈。当造成轮胎损伤的外物被清除时,密封材料将被吸入外物留下的孔隙中,密封孔隙边缘。

自修复轮胎会成为焦点吗?(图5)

锦湖

锦湖Sealant自我修复轮胎作为锦湖的高科技轮胎曾斩获美国IDEA设计大奖等多项大奖,锦湖Sealant自我修复轮胎内部涂抹密封胶物质,行驶中胎面部位被钉子之类的物质刺穿时,密封胶物质因为内部的空气压移动到刺穿部位来防止空气漏出的轮胎。

自修复轮胎会成为焦点吗?(图6)

现在越来越多的轮胎企业都在专注自修补轮胎的研发,希望借助这种新技术彻底淘汰备胎,而且将缺气保用轮胎存在的舒适性、价格等

方面问题全都解决掉,相信过不了多久自修复轮胎就会普及到人们生活中来。

本文相关词条概念解析:

轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。最早的轮胎是由木头或铁制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。