汉兰达保值率怎么样,汉兰达和Q5哪个保值

2021-04-05 22:03:00  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:728

1,汉兰达和Q5哪个保值

汉兰达和Q5哪个保值

Q5与丰田汉兰达相比保值性方面个人认为基本差别不大,两款车针对的群体、价位区间也不一样,不过奥迪Q5做工好,汉兰达维修保养成本低。

2,【车主点评:丰田汉兰达 造型硬朗运动 安全舒适 保...

【车主点评:丰田汉兰达 造型硬朗运动 安全舒适 保...

#选车理由 因为要结婚了,岳父说送我一台车,让我心花怒放,带着我四处的看车,最后看到这款车的时候,岳父说这车不错,够大够气派,当然了,汉兰达谁不喜欢,开出去也有面子,而且各种配置齐全,未婚妻也很满意,于是就提回家了。#最满意 外观...

3,汉兰达究竟好在哪里?为什么这么多人加价买?

汉兰达究竟好在哪里?为什么这么多人加价买?

只是看个人需求罢了,但汉兰达的保值率确实是令人惊叹,值得赞扬的地方。

其实汉兰达的相关测试都不是很理想的结果,四驱交叉轴测试还不如很多国产SUV。此车动力也不是特别好,和福特锐界相比也是相差很多。

但这款车的最大优点就是:“开不坏的丰田”,皮实耐造、具有极高的保值率,这可能就是造成加价销量还是很高的原因吧。

4,丰田汉兰达的性能怎么样,有什么优缺点?

丰田汉兰达的性能怎么样,有什么优缺点?

日本市场对SUV的理解一直都跟“越野”有关,所以相对强调越野性能的日产奇骏至今仍然是日本本土销量第一的SUV,而CR-V、RAV4、PILOT等针对美国市场开发的“家用SUV”在日本则基本处于消失状态。而汉兰达是一款典型的美式家用SUV,它讲究的是大空间和舒适性,丰田旗下跟它相似取向的还有魁梧的红杉,把这些车当成“日系车”其实是应该打一个问号的。

在“中型SUV”这个细分级别,汉兰达是当之无愧的王者,自2001年第一代汉兰达在北美上市以来,其累积销量已超越200万辆,2015年推出的第三代汉兰达已经连续两年在美销量达到20万辆。在中国,汉兰达并不是同级的销量第一,不过这主要是因为受产能所限,汉兰达装载的进口2.0T涡轮增压发动机严重供不应求,这导致消费者只能加价或者排队等待,根据广汽丰田某次正式场合的透露,汉兰达长期保持3万份以上的订单,还有更多的人因为接受不了漫长的等待而选择放弃。

汉兰达为什么这么受欢迎,这可能是因为它把丰田的“中庸”发挥到了极致,变成了全能。无论是操控、行驶质感、空间、经济性、通过性……它在作为SUV的任何一个方面,都达到了同级的上等水准,再加之上两代汉兰达塑造的质量口碑,以及非常有竞争力的价格,汉兰达受到的热捧也就毫不意外了,而舒适性方面更是达到了越级的水准。

第三代汉兰达保留上代功能性前提下,机械得到了全面革新。虽然仍是和凯美瑞共用平台,但后悬挂从颇有争议的双连杆,改成了和雷克萨斯RX类似的双叉臂。动力系统方面,取消了3.5L V6发动机,全系采用代号8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,搭配爱信6AT变速箱。

上代汉兰达全然偏重城市和高速行驶,对越野几乎毫无追求,再加上特殊的配重设计,其3.5L版本虽有四驱,但没有任何锁止功能,是一个弱到不能再弱的城市四驱。越野性能的短板是新一代汉兰达补得最得力的,这一代汉兰达的高配车型配备了四驱系统,它还能锁止中央差速器,能手动控制前后轴以50比50的动力分配实现全时四驱。一般非全时四驱的城市SUV走泥泞路陷车之后通过电子系统脱困的情况,放在这一代汉兰达的强制四驱模式下,可能根本不会发生陷车。

当然汉兰达永远不是越野高手,全新汉兰达最擅长的工况仍然是高速巡航,汉兰达的高速行驶质感毫无争议是同级最好的,它的底盘厚实又富有韧性,在保证舒适的同时,稍微激烈的驾驶也不至于心虚。汉兰达的行驶质感有很强的“高级感”,这是因为它把路面的震动和外界的噪音都隔绝得非常好,给人一种在驾驶豪华轿车的感觉,很多媒体评测中甚至认为它在高速上的驾驶感受接近于丰田皇冠。

能坐能装是汉兰达的传统美德,本世代汉兰达除了最低配以外,均采用2+3+2式的7座布局,第二排的空间非常充裕,座椅支持前后调节,即使是最前的位置,也能满足180cm的大个子活动自如。而且即便座椅全部投入使用,汉兰达的后备箱仍能放置大型背包等物品。

汉兰达的配置并不特别高,但优秀的做工在相当程度上弥补了这方面的短板。而且丰田车型一直以合理的人机工程设计闻名,汉兰达在车内设计的优点也不胜枚举,比如中控台下部狭长的储物槽、可以放下笔记本电脑的超大扶手箱、可拉长的遮阳板等等,像这样用心的设计还有很多,而这些细节也是一部产品成熟度的重要体现。

“开不坏的丰田”不是一句玩笑话。毫不夸张地说,丰田汉兰达的质量就是汽车中的神话。根据美国《消费者报告》针对55万辆车的跟踪统计,十年车龄的汉兰达几乎在任何一方面都没有衰退。除了八年左右的汉兰达在娱乐系统的表现上有些降低分数之外,其他部分,尤其是发动机、变速箱等主要部件,几乎和新车一样。

2017款汉兰达的安全性能同样是无可挑剔,新车搭载了丰田驾驶安全辅助系统,简称TSS-P,能在必要的时候帮助制动。这套系统还包括了车道偏离辅助、自适应巡航和自动大灯。在IIHS的测试中,丰田汉兰达已经连续第三次获得同类型车最高安全评价:TSP+。在中国C-NCAP碰撞测试中,广汽丰田汉兰达 2.0T两驱豪华版参加2015年第三批测试,获得五星级安全评价。总体得分55.5分。

尽管销量并非第一,但汉兰达毫无疑问是同级标杆,同级别的新车上市都喜欢发起“挑战汉兰达”的话题,但汉兰达最有分量的挑战者——本田PILOT只要一天不登陆中国,消费者就仍然只能接受加价或等待。

5,皇冠和汉兰达哪个更保值

皇冠和汉兰达哪个更保值

全新广汽汉兰达除最低配车型外,其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局,其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根据工信部申报信息显示,国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm,轴距2790mm。新车内部将采用7座布局,并配备有全景天窗,此外2.0T车型将采用18寸轮圈,而3.5L车型将采用19寸轮圈。

新丰田皇冠

外观一如既往地沉稳大气,当然这也是最为人诟病的地方之一。内饰的豪华在皇冠身上依旧是毋庸置疑的,另外许多细致人性化的处理也会让人爱不释手。乘坐的舒适性从来都是皇冠的看门利器,舒适的后排在招待客人时能让你更有面子。皇冠的驾驶会让你感到轻松惬意,优秀的噪音控制也让旅途更加舒适。

萝卜白菜各有所爱。我认为汉兰达更保值。

6,Q5与丰田汉兰达哪个保值率高

Q5与丰田汉兰达哪个保值率高

Q5与丰田汉兰达相比保值性方面个人认为基本差别不大,两款车针对的群体、价位区间也不一样,不过奥迪Q5做工好,汉兰达维修保养成本低。

本文相关词条概念解析:

保值

保值,是指外汇交易商通过即期外汇交易和远期外汇交易来避免或消除汇率变动风险的买卖外汇的行为。保值仅仅是为了消除或避免外汇风险,把由外汇风险所带来的损失降到最低限度,不是利用外汇风险赚取利润。同时保值也是网页游戏《轩辕变》和《女神联盟》中的特色系统。