思域什么时候换代,现在异常火爆的思域曾经为什么不被人看好?

2020-02-20 11:20:42  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:432

1,现在异常火爆的思域曾经为什么不被人看好?

现在异常火爆的思域曾经为什么不被人看好?

十代思域最近成了国内最火的的一款车,而本田CR-V因为陷入了机油门事件也是火了一把(传送门:机油异常增多,近百名本田CRV车主围堵4S店拉横幅维权)。公众对于本田的关注度瞬间暴涨了。说到十代思域,话题就来源于本田车主把思域7秒多破百作为谈资,从秒阿特兹、ATS-L、宝马5系、再到秒奔驰A45、再到C63……

特别是,某网友一句“秒不过C63,还买什么思域”,迅速成为热门,将“思域吹”运动推向高潮。这还得从十代思域的发动机讲起:早期思域搭载的是本田的R18发动机,这台发动机跟随着思域也有十个年头了,还曾是高效动力的代表。

不过再好的发动机不更新换代,始终还是跟不上潮流的,到了十代思域,经典的R18发动机终于被取代了,换成了型号为L15B8的全新1.5T发动机。最大功率130kW,最大扭矩220Nm,跟福特的1.5T、大众的1.4T高功率版是一个水平的。而且动力提升后,油品需求没有跟着升,同样加92号油就能满足它,只是1.5T的发动机也加入了直喷技术,会稍微增加一点养护成本。

不过本田这款1.5T的发动机爆发力是不如大众1.4T强的,关键在于实际加速能力却更强。因为是匹配是CVT变速箱,动力被过滤了一点爆发力都没有了,又快又顺,加速能力是同级之最也不过分。动力轻快感完全不亚于上一代思域1.8L的发动机。

各汽车媒体多次对思域的百公里测试,最快能够7.09秒,最慢也能有7.95秒。虽然思域的CVT变速箱坚持不了几回就会过热保护,但状态好的时候起步转速是最高的,可以达到2600rpm左右,起步动作最迅速。

2,实测第十代思域百公里加速多少秒

实测第十代思域百公里加速多少秒

十代思域1.5T cvt 车型0-100KM/h实测加速时间7.95秒。

百公里加速指的是0到100km/h加速时间,是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间,2.0T的中型轿车在7到8秒之间,而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。

扩展资料:

相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势,因为其输出的动力更强大,而且最大扭矩的输出区间非常宽广,能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准,尤其是当两车加速成绩接近的时候。

厂家在车辆的宣传手册上通常都会标注有官方的百公里加速时间,但我们在实际测试中所得出的结果都会与官方成绩有差异。因为不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对测试成绩带来影响,所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同,因此参考价值有一定的差别。

参考资料:本田官网-思域

百度百科-百公里加速

3,思域什么时候换代

思域什么时候换代

目前思域为八代,按照思域换代的速度,推测至少会在2012年东京车展亮相九代车型。目前八代思域在全球销售较好,日本以及东南亚地区销售的大眼版、中国及北美消受的细眼版、在欧洲销售的两厢版都得到了市场的肯定,加上有最速FF称号的TYPE-R版,以及延伸出来的RR版、Si版,使得市场分支较为完善。因此,近两年是不可能换代的。

4,这一次,两厢思域真要来了

这一次,两厢思域真要来了

说实话,我并没有觉得两厢思域的即将国产会有多么的令人期待。

毕竟,在国内的汽车市场上,在同一款车型序列里,同时推出两厢版和三厢版两种车身形式的紧凑型轿车并不少见。近一点说有福特的福克斯系列,远一点说还有高尔夫和速腾的组合。

不过现实的情况却是,当两厢思域即将国产的消息在市场上有了那么些风吹草动的时候,竟然成为了某一个特定圈层里最炙手可热的消息。由两厢思域的即将国产所带动的市场关注,要远远超过以往任何一款两厢轿车的国产。

所以,这个事情就很有意思了。

思域的起点,本来就是一辆两厢小车。在1972年,因为受到了丰田卡罗拉热销的影响,本田正式推出了第一代思域。

不过不同于卡罗拉的是,本田在定义思域的产品形象是,巧妙的避开了卡罗拉三厢车的锋芒,以两厢车的形象与之形成了差异化的布局,并因此一炮而红。

同时受到高尔夫所开创的掀背车的车身结构形式的影响,在第一代思域的阵营里,也出现了一款掀背式两厢版车型。

没错,第一代思域虽然都是两厢的布局,但是在后备箱的开启方式上,一开始本田坚持的还是一个单独的小后备箱门的开启方式,这在上世纪七十年代之前非常常见。

直到被高尔夫的掀背设计惊艳到之后,本田也第一时间提出了掀背版思域的概念。并一直延续到现在。

关于掀背版思域的设计故事,在《本田的设计哲学》这本书里有过非常详细的描述。

从第一代车型后备箱门设计的这一小细节就可以看到,本田思域从一开始就呈现出了极为明显的全球车特性——多样化。

1980年,在第二代本田思域的产品序列里三厢版车型正式登场。而思域的家族也开始迎来了多样化的车身形式衍生。

在上世纪八十年代日本泡沫经济最为巅峰的时候,思域系列里甚至出现过快背版、高顶RV版、敞篷版、三门两厢版、旅行版等等在内的一系列衍生。

不过,随着日本泡沫经济的破裂,以及产品定义的进一步细化。自进入九十年代之后,思域的车身形式也就基本变成了以三厢和两厢为主,同时提供一款或者两款不同衍生的布局。

到现在我们所熟悉的第十代思域的时候,思域的车身形式就只保留了两门Coupe版、两厢版以及三厢版三种。

国内消费者所熟悉的,当然是三厢版。

事实上,从第四代车型开始,受北美市场的影响,三厢版思域就成为了思域家族里的一个主销车型。在此前进口到国内的六代思域,也都是北美市场的三厢版车型。

当第八代思域在东风本田实现投产的时候,东风本田也自然而然的选择了三厢版的车型。所以,我们对于思域的基本认知,是建立在三厢车上的。

事实上,本田在设计三厢版思域的时候也的确足够用心,每一代车型的变化几乎都可以看做是突破三厢车传统设计的作品。

比如说,现在被誉为神车的十代思域三厢版,就很巧妙的营造了一个短尾的大溜背三厢的设计。

因为有了三厢版车型作为主要的销量支撑,两厢版思域相反成为了一个相对小众的版本。

所以,从第八代车型开始,两厢版思域显然就是在放飞自我了。在两厢版车型的设计上,本田的设计师丝毫不吝啬于用极度夸张的外饰特征来点缀其战斗气息。

比如说,九代思域的两厢版是这样的。

在经历了无趣的第九代车型之后,从第十代思域开始,进取的本田显然又回到了正确的发展轨道上来。

两厢版的思域也在这个时候销售到了北美市场。和此前在欧洲市场的销售的两厢版车型一样,本田也丝毫不吝啬于运动套件的运用,以此来强化两厢版思域的战斗风格。

与此同时,大溜背的形象也和三厢版思域非常的接近,只不过是车尾的位置稍微短了一点而已。

从某种意义上来讲,两厢版的思域更应该被称为两厢半的车型,或者说,快背版的车型等等。就像当年的马自达6轿跑和马自达6三厢之间的关系一样。

从已经亮相的国产版两厢思域的工信部申报图上来看,这辆两厢版的车型也的确对得起这万众瞩目的期待。

即便是搭载了16英寸轮毂的低配版车型,其也采用了与美版的运动版车型一致的外饰套件。在这套套件的定义里,尾部显然是个重点。其包括了双扰流板、后部扩散器、后扰流唇以及中置双出的运动型排气。

在这样一套外饰套件的加持下,低配版的16英寸轮毂都已经让它和整车的比例显得有些格格不入了。

而这种富有战斗气息的设计在JDM风格日渐式微的时候,两厢版的思域显然成为了我们去怀念曾经辉煌的JDM风格最直接的出口。

聊到在这里,我开始理解国内的那个特定的圈层为什么会对十代思域的两厢版车型充满期待的原因了。至少理解了一半了。

不偏不倚的讲,第十代思域在行驶品质的层面上,也的确在紧凑型轿车的阵营里树立了一个标杆。

无论是从运动性还是从舒适性的角度来看,它的优势相比于这一级别的车型都是全面超越的,至少在新一代卡罗拉和雷凌换代之前是这样的。

可问题是,换代的卡罗拉和雷凌又天生不是一个运动的样子,更何况,两厢版思域在进一步压缩了后悬的长度之后,尾部的跟随性将会大幅度的提升,也会更有驾驶乐趣。

于是对于年轻人来讲,两厢版思域有着极大的杀伤力。

而夸张的空气动力学套件的出现,也显然会唤起年轻一代消费者对于Type-R的无限猜想。

毕竟,每个人的内心深处,都会有一个“扮猪吃老虎”的潜意识的。在Type-R依旧是个遥不可及的梦想的时候,一个有着Type-R造型的两厢思域,当然会是个不错的选择。

这和宝马3系全部都是M运动套件加身,高尔夫R-line套件的出现是一个道理——对于高性能的追求,绝大部分人依旧是停留在叶公好龙的状态的。

否则的话,当年东风本田推出的那420辆限量版九代思域Si,也不至于全部都砸手里。

显而易见的是,全新的两厢思域在登场之后将会以更加运动化的形象与三厢版车型形成差异化的布局。主打年轻和运动的细分市场。

于是,问题也就只剩下最后一个了,既然运动套件加身的两厢思域已经近在眼前了,那么高性能版的车型会在什么时候登场呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5,2019款的本田思域什么时候上市?

2019款的本田思域什么时候上市?

目前销售的只有2016款220Trubo和2017款180Trubo,并没有2018款。 思域一般是3年中期改款,6年换代。所以预计下一次改款大概是2019年。 希望能帮到你。

6,速腾和思域怎么选,后期用车哪个更省心

速腾和思域怎么选,后期用车哪个更省心

这两个车子比较的话,推荐你本田思域这个车子了,相对故障率比较低,车子的外观更漂亮点了

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。