思域是跑车吗,思域是不是比跑车还快

2021-04-03 14:38:24  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:731

1,思域是不是比跑车还快

思域是不是比跑车还快

跑车的种类和品牌还是很宽泛的,思域并不一定比所有的跑车都快,也不一定慢,建议明确一下具体的对比对象。

2,思域可以跑得过跑车吗

思域可以跑得过跑车吗

有点吃力,我试过平路190就到头了,有点下坡的话能冲到210 不过这车高速120以上确实不是太稳,有点飘,但还是满省油的

3,思域这款车怎么样?

思域这款车怎么样?

思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门,之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车,而且还得等。十代思域已经上市两年多了,现在终于有一些优惠了,你说要等也没什么必要等了,十代思域还是不错的,不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样,不加价已经不错了,我记得去年中我去问的时候,还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色,不过我估计是加价策略,你要说肯加价,他估计马上让你提了的。

这个车目前终端没有优惠,不加价已经不错,如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了,15.59万那款,落地大概在18万左右。这个配置下,车子有6气囊,ESP,倒车雷达影像,定速巡航,一键启动,无钥匙进入,主驾驶电动调节座椅,LED前后灯组,自动空调,还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了,安全和方便都照顾到。

思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱,这台发动机由177马力,很恐怖,动力不用担心,CVT变速箱平顺性和节油性能都不错,配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒,作为一款紧凑型运动车无可挑剔了,也是十代思域一直引以为傲的一点。另外,思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点,优秀的底盘调教在操控上让人信心十足,前后独立悬挂,舒适性也能得到保证。

另外,这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车,可能也有人喜欢昂克赛拉,但是昂克赛拉感觉还是小了点,特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些,感觉昂克赛拉还是有一点小器,不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

4,东风本田思域属于什么中型车吗

东风本田思域属于什么中型车吗

思域不属于中型车.属于紧凑型轿车.新思域不错.动力足,1.5T 177马力.0到100公里加速7.8秒.已超过思域SI

5,思域车的优缺点是什么

思域车的优缺点是什么

每天让您对车了解一点点,这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是本田思域,2016款220TURBO CVT豪华版,下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中,都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

论外观那是相当满意的,不说能在我心里排第一吧,也算过的去,我中意的车型外观比如凌度、阿特兹、荣威i6,其实都差不多,反正不丑,尤其我选的拉力红,回头率那是相当高啊,但是比我的小Jeep回头率还是差了那么一丢丢,唯一就是前面那个镀铬条不太满意,马上就换全黑了,应该会完美了。

内饰相当一般吧到处硬塑料,没啥科技感,自豪座椅门板扶手都是布的,比阿特兹差点儿,反正决定换了倒是不太在意,勉强过的去吧,严重吐槽这个方向盘,材质极差好像是塑料的吧,一点都不好,有机会包个舒服点儿的方向盘套,思域空间自然同级别数一数二的,这不用质疑,后备箱也挺大,做为紧凑级跟阿特兹的空间有的一比,也没什么吐槽的了。

此车动力确实比较强悍,不开小绿叶超车很猛,但是好多人对这款车的动力夸的天花乱坠,实际我开着也就还行吧,没有那么的夸张,全油门也没发现有强烈的推背感挺稳的,可能是CVT变速箱的原因,确实全油门下会有一秒钟左右思考人生的时间,但是同级别还是数一数二的,可能我开的时间还太短,没出磨合期,不太敢大脚油门,等出了磨合期找机会试一下看看是不是真的有传说中的那么神。

思域这车反正我觉得操控不佳,转向感奇怪,方向盘一会儿硬一会儿软的,开时间长了手臂很累不太喜欢,虽然没开过马自达和宝马,但是这俩在我心中是美好的,可能我喜欢的操控就是这种了,下次换车指定阿特兹了,我就想试试完美操控是什么感觉。

油耗确实很低,同级1.5T可能很难找到比这车省油的了,大概算了下450块钱油跑了1100公里还不错,比我自由客低了将近一半,这个很满意了。

这车就我个人感觉舒适度很一般,座椅角度怎么调都不舒服,开一个小时以上就会累,没跑过太远的路,估计会更不爽,这个差评,噪音主要来源于轮胎,低速就能听到不小的胎噪声,100公里后风噪也挺大,发动机声倒是没怎么感觉出来,可能是因为开惯了自然吸气的车,总感觉带涡轮的就那么点“突突突"声,不过还是自吸的发动机声线好听点。

这车最头疼的地方就是底盘太低,可能很多人都感觉出来了,这车只适合城市道路,回了趟乡下2天时间底盘磕了不下30次,2次硬伤,还是我躲着走的,不然更厉害,还有就是这个方向盘的转向手感,怎么说呢,好多媒体人称它为很奇怪,嗯,确实是这么回事,说不出来的一种感觉,反正不太爽,还有加价,我是反感的。

说这些不满不是对车子要求高,只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已,选择它的优点就要接受它的缺点,在此感谢车主的详细用车心得分享给大家,大家试驾时还需要自己体验一下即可。

如果您也是本田思域的车主,欢迎您在下方评论区一起交流学习,多一点资讯,让更多的车友多一份了解,何乐而不为,我们下方评论区再见!

6,思域不是跑车,但为什么它的动力系统那么强劲?

思域不是跑车,但为什么它的动力系统那么强劲?

思域整体的流线形设计流畅、简约、时尚,运动感十足,前卫的造型很能够吸引眼球。思域的外形尺寸为4500mm×1755mm×1450mm,轴距达到了2700mm,属A级车之最,甚至与B级轿车相差无几。三角形设计的进气格栅两侧的雾灯,“豹眼”造型的前大灯,炯炯有神,引人注目。为车头隐约流露一种霸气,带有一点跑车的味道,C柱相当倾斜,整体视觉效果充满动感。

与传统的花冠车型不同,卡罗拉虽然继承了花冠的稳重大气,却并不显得笨重。它的外形看起来十分年轻,富有激情,蕴含着浓浓的时尚气息。车身尺寸4540×1760×1490,轴距2600mm,加宽55毫米的车体宽度让车内空间更加舒适,虽然轴距长度和车身高度并没有改变,但是相对花冠显得更为大气。卡罗拉的尾部线条向上收起并微微上翘。前、后大灯轮廓采用了突兀的设计风格,遥相呼应,与宽大的前后保险杠相得益彰,立体感十足

对比来看,卡罗拉的整体尺寸都要比思域大一些,但是轴距上却短了不少,没有体现日系车轴距较长的特点,思域的轴距甚至可以给你带来B级车的感受。可以想象,思域的内部空间会比卡罗拉更为舒适,尤其是腿部空间。值得一提的是,这两款车的后排地面都没有一般车型的突起,如果后排乘坐三个人的话,中间的乘客不会感到腿部难受,相比之下,这比B级商务车雅阁还要优秀,后排舒适度大大提高。

有朋友询问在家庭和商务用车上如何选择。其实思域和卡罗拉都是A级轿车,不属于商务车之列,无论是尺寸还是内饰的设计,都更偏重于家用。不过,从外形来看,卡罗拉的外形与凯美瑞倒是有一些相似,与思域相比更加偏重商务;从内饰来看,思域的内饰可以梦幻来形容,甚至有些朋友买思域就是因为内饰,也正是如此,思域更无法作为商务用车,相比之下,卡罗拉的内饰比较中庸,但更加具备商务性。值得称赞的是,两款的内饰做工都非常精细,秉承了日系车的一贯风格,看起来很上档次

思域采用的是1.8L i-VTEC发动机,可以通过可变正时气门来降低油耗,因此在燃料节能方面很出色,1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力,而油耗仅为1.5L级,有小涡轮的美誉。不过普遍有朋友反应思域的动力性能不好,主要原因在于这款发动机的高转高扭特性。从参数上可以看出,5500转左右爆发最大扭矩,因此在低转速的加速过程中会感觉无力,所以针对这种特性,并不建议在城市里追求它的动力性,因为它需要你把油门踩到底。

卡罗拉采用双VVT-i发动机,并且有1.6L和1.8L两个排量可以选择。从原理上来说,应该比本田的发动机更为先进,因为它的气门调节是无级的。加速噪音很小,后劲很足,中途加速能力十分突出。但是在油耗方面,这款发动机并没有给我们带来惊喜,在同级别轿车中也没有什么优势。

这两款车的动力性都更加适合跑高速,而不是城市驾驶。很多朋友询问作为家用该如何选择,那么思域相对更加适合一些。虽然i-VTEC发动机在低转速下的动力不足,但带来的是节能省油,作为家庭用车的话,这笔开支的节约还是相当可观的。在实际测试中,思域的油耗大约在7-8L,自动档车型也同样优秀,在经常堵车的情况下甚至更加出色。而卡罗拉的油耗并不让人满意,8-9L的成绩相对中庸,自动档车型甚至达到了10L。

安全问题是朋友们比较关心的问题,尤其是日系车,很多人都有不同的看法。在国外的碰撞测试中,两车均有优秀表现,思域达到了世界安全性能评价NCAP的五星级安全标准,而卡罗拉的正面碰撞测试也获得了美国最高级别的五星评价。在国内,两款车都还没有经过C-NCAP的测试,在进行引进时,主要对动力系统进行了更改,降低排量以适合中国国情,而整车结构没有太大的变化,考虑到国产的工艺问题,应该会比国外的碰撞结果稍差,但与同级别车相比会更加安全。

思域只标配了正副安全气囊、ABS+EBD,卡罗拉增加了刹车辅助系统,但是整体来看,两车的安全配置都不算丰富,和速腾、明锐相比只能算一般。当然,安全配置都只是提供保护和降低事故发生的机率,日常的安全驾驶才是最重要的,五星级的碰撞成绩也不能提供百分之百的安全。

从安全角度来说,两车的水平都应该算中等偏上,和德系的速腾相比会有一定差距,但在车内乘员的保护上都让人满意。

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。