凯美瑞雅阁天籁哪个好,新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

2021-04-15 20:10:01  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:512

1,新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾,哪个更值得买?

2021年不要以固有思维看待新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾这些主流B级车

首先我们还是抛开固有印象来看待这几款车型,尤其是当下已经2021年了,这些车型特点已经不再是那么突出,反而都更加全面。什么天籁大沙发这种事情还能拿出来谈论可能还处于5年前的一个状态,实际上很多人并不知道2.0T的天籁跟2.0L的车型后排座椅的设定有一定的差异化,如果你不对比就压根也发现不了,当然天籁的座椅也没有之前两代车型那么宽大和柔软,支撑性更好包裹性适中是目前的主流。

选择哪一辆车,看自己需求和预算

不过这几个车型还是根据自己的预算需求以及自己主观的驾驶感受进行选择。也就是说如果身处于大城市,拥堵比较多或者需要城市内驾驶的里程比较多,那么选择像凯美瑞和雅阁这种带有混动车型的就比较合适了;如果是非拥堵城市,对动力有一定需求,那么像是迈腾和2.0T的天籁车型就比较适合选择了,可以发挥出来动力特性,而且油耗表现也更好一些。

当然这些车型也都要在预算当中去进行选择,不要单凭借某些车型的口碑就去选择,还是要根据自己的预算然后看车型的配置,毕竟这个级别车型还是想更加舒适一些,那么舒适性配置可能是比较侧重的。当然还有一些人对主被动安全性和空间有需求的,因此就可以对比一下乘坐空间和装载空间等等进行选择。

主观体验感受哪个更好买哪个

我个人比较推荐还是以自己试驾出来的感受再去做抉择,也就是这几辆车在同一天进行一番试驾,哪个主观体验更好就选择哪个。当然这里要注意就是试驾中尽可能找与自己想买车型的动力和配置尽可能接近的车型,有些试驾车型的配置非常高,动力也可能是高一个级别的。因此尽可能选择接近要买配置的车型去试驾,现在很多4S店已经不是全都是顶配车型了,可以提前去咨询一下。

保值率这个问题是个死胡同,可以作为一种参考。

也就是说,如果你计划2-3年内就进行一次换车,那么保值率可以靠前去考虑。但如果打算长期使用的话,那么还是看车辆的一些小问题和故障率问题,以及很多人在意的费用等问题。所以保值率这个就见仁见智了,毕竟这个级别也就20万左右就可以买到顶配了,你保值率再高或者说再低也不会为你节省下来多少钱,把车当做工具为好,怎么用更舒适更便捷才是买车的原则。

2,雅阁 天籁 锐志 凯美瑞哪个好?

雅阁 天籁 锐志 凯美瑞哪个好?

四款车雅阁性价比最低,新天籁比较宽敞但车身过低视线如同雅阁一般不够开阔,开时间长了累。锐志是动力强劲外观动感但内部空间不足,综上所述,凯美瑞的豪华是不错的选择,除了运动风格稍稍滞后于锐志,动力的调教方面完全不输V6后驱,再加上避震和稳定防侧滑系统的装配,性价比很高。

答案补充

锐志和凯美瑞安全性较高,锐志更高一些,防抱死,避震悬架调教,制动力分配,稳定防侧滑都有,车重也是锐志1580千克最高,但是助力却是电动助力,不及凯美瑞的机械电子,其实完全机械的是最坚固的。

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3,新天籁 雅阁2.0 凯美瑞2.0 综合比较,哪个比较好?

新天籁 雅阁2.0 凯美瑞2.0 综合比较,哪个比较好?

在日系的中高级别车型中挑选,相信绝大部分的消费者都会将新天籁(报价 图库 点评)、新雅阁和凯美瑞列入候选名单之中。但这个级别的车型均为型号相当丰富的产品,究竟购买哪款具体型号,是很需要认真的鉴别力。

因为B级车早已超出了交通工具这一范畴,从产品定位到品牌内涵,每个细节都可能成为购买的决定因素。“只买对的,不买贵的”对于不少实用性消费者来说是非常重要的。既然是实用为先,那么以上提到的三款热销车型的入门2.0升排量作为入门级别车型就很值得这类消费者关注。

新天籁(报价 图库 点评)2.0——

新一代天籁整体外观时尚动感,且线条流畅,熟悉的人不难看出,很多设计元素(报价 图库 点评)借鉴了日产高端品牌英菲尼迪的设计灵感。2.0L的版本的外型与2.5L、3.5L的大哥们区别极少,对于爱面子的消费者来说非常实在。该车型车身尺寸为4930/1795/1475mm,2775mm的轴距,保证了新天籁的宽大内部空间。

除了宽大的内部,新天籁的内饰风格是以经典家具设计风格为主,同级中最为优质的用料、和谐的内部色调搭配等等搭配都营造出一种温馨的感觉。乘坐于新天籁之中,出色的乘坐感和氛围相信每个体验过的人都倍加称赞。例如:飞机头等舱式的座椅加入了名为“Multi-Layer”的全新仿生学设计,在通常座椅的两层构造中间添加了一层低反作用力、更加柔软的乙烷厚层。座椅和靠背都有明显的弧形,材质相当柔软能让乘客进入完全放松的境界。

而且新天籁车如其名,在静谧性方面也下了很多功夫,车内安静系数位居同级之首。新天籁运用的三维超静音工程除了大面积地应用隔音吸音材料,大幅度地减少噪音通过的面积以及改变风噪传递通道。

2.0L天籁采用了直列四缸16气门顶置双凸轮轴(DOHC)结构全铝发动机。最大功率 100/5600 KW/rpm,最大扭矩190/4400 N·m/rpm,很明显这款发动机更为强调的是中低转速的调校及发力。 不过低速大扭矩并不是这款2.0L发动机的唯一优点,在速度提升以后,加速的性能在同级2.0L发动机之中数一数二。

虽然和装备了V6 2.5L发动机的天籁相比仍有一定差距。不过2.0要比2.5L车型重量少却约为100KG,折合下来,功率质量比差距在进一步缩小,实际驾乘的感觉相差就很少了。而且同样搭配了X-TRONIC无级变速器,对于换挡的平顺性和效率非常出色。

同时,东风日产(报价 图库 点评)也打破了国内消费者对日系车钢板薄的微言,首次在同级别车中采用980超强钢,确保新天籁的安全性。所以说,新天籁2.0L版本无论是舒适性还是动力搭配都算得上是中高级入门型号的冠军。

新雅阁2.0——

第八代雅阁在保持上代的均衡、全面之余,整车特性略为偏向运动,形象升级了,而内涵更丰富。同样2.0L的八代雅阁也拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大车身,加上车身造型线条的时代感,能够充分满足中国消费者对体面性的要求。作为入门级别的2.0L雅阁,外形与更贵价的2.4L车型几乎完全相同,轮圈款式也都一样,让人难以分辨。

2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机,通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段,动力获得了一定提升,可输出156马力,峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱。除了排气量不同以外,雅阁2.0L与2.4L发动机构造上的最大差异是:前者采用单顶置凸轮轴(SOHC)设计,而后者是双顶置凸轮轴(DOHC)发动机。

舒适配置方面,多碟CD、定速巡航、前排座椅照明都是2.0L的标准配置。雅阁的多功能方向盘、前排座椅电加热、音量随车速变化系统等装备都可以在2.0L版本中找到。此外,第八代雅阁配备了40G随车硬盘、GPS导航等以及中控液晶屏以及HID氙气大灯,档次比高排量版本一点不差。

4,天籁保值吗,和雅阁,凯美瑞比 哪个车

天籁保值吗,和雅阁,凯美瑞比 哪个车

天籁和雅阁,凯美瑞比

在车子的保值性方面略差一些,不过在车子的乘坐舒适性方面天籁车型相对更有优势一些。

5,阿特兹,凯美瑞,雅阁,天籁哪个好

阿特兹,凯美瑞,雅阁,天籁哪个好

凯美瑞,顿挫感很强,就是油门踩下去,要不就是提速慢,但是用力踩,就感觉突然爆发力量一样,后面有力气推你。 阿特兹,运动车型,外观年轻化。内饰不错。 新款雅阁挺不错的,空间大。踩油门感觉挺顺的。 这类车还有好多选择,比如速腾、蒙迪欧...

6,天籁和雅阁哪个好?

天籁和雅阁哪个好?

你选的这两个车都是不错的车,属于国内日系车里最热门的中级车,还有一个很热门的日系中级车就是凯美瑞了。不过天籁一直以来都是给我感觉特别舒服,尤其是后排的座椅,好像两个沙发一样软。 而且天籁的内饰设计一直以来都是给人家居一样的感觉,...

本文相关词条概念解析:

天籁

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技,将DrivingTechnology(精确驾控工程学)及ComfortTechnology(绝对舒适工程学)做了完美搭配,将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质,借以进入中国市场的蓝鸟和阳光,通过日产台湾合资公司的引进,更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰,车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。