保时捷suv车型报价,保时捷的水平对置发动机很厉害,为什么保时捷的SUV都不使用?

2020-01-27 19:15:10  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:749

1,保时捷的水平对置发动机很厉害,为什么保时捷的SUV都不使用?

保时捷的水平对置发动机很厉害,为什么保时捷的SUV都不使用?

水平对置发动机,发动机活塞平均分布在曲轴两侧,在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,使发动机转速得到很大提升,减少噪音。目前使用水平对置发动机的汽车品牌主要就是保时捷和斯巴鲁这两个品牌!

水平对置发动机技术是保时捷引以为傲的技术,目前保时捷旗下718(Cayman、Boxster),911搭载的都是水平对置发动机。但是保时捷旗下的热门SUV车型却并没有搭载水平对置发动机,这让不少人都感觉有点奇怪,为何这么好的技术却不愿意用到自家销量最热门的车型上呢?

要回答这个问题,我们就要先来复习一下水平对置发动机的优缺点,水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的气缸为“平放”,不仅降低了汽车的重心,还能让车头设计得又扁又低,这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时,水平对置的气缸布局是一种对称稳定结构,这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好,运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。

水平对置发动机的目的是为了重心降低,让跑车底盘更稳,但是一台SUV显然不可能太追求操控!

而且按照保时捷整车工程与质量总监施德纳博士的说法,水平对置让保时捷的6缸发动机变成一台很宽很扁的发动机,任何一台车,前轮因为要给车轮的转向角度留出空间,再加上转向机构的部件,前轴的内部空间会比后轴内部空间窄很多,以保时捷的水平对置发动机的宽度是无法前置的。如果要坚持这样做的话,卡宴的车头宽度将比车尾要大很多,这是一款豪华SUV无法容忍的,至于比卡宴更小一号的保时捷macan就更不用说了!

2,玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好?

玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好?

个人感觉卡宴这个车比较老气,虽然去年刚刚新款卡宴上市了,但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来卖了,而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗?保时捷911、718,甚至panamera都有年轻人开,就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格,这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV,但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。前大灯比卡宴小多了,但是进气口感觉比卡宴还要大。

侧面的线条不像传统SUV那样方方正正,有点跑车的线条。

最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了,就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上,比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7,还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。

另外Levante还有一个很大的卖点,就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮,点击后可以听Levante的全油门加速声浪,从1挡起步,到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾,建议你可以去听听,你绝对会爱上玛莎拉蒂的!

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态,这也是Levante的主要卖点之一,你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰,提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒,而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。

虽然卡宴的性能也不比Levante差,但是卡宴的外观我觉得太老气了,不适合年轻人。如果你喜欢激情驾驶、个性一点的车,还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。

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保时捷推出的十几万的家庭SUV真的会有很多人购买吗?

没有听说十几万的,最近有一款三十万的比较火。

提起保时捷,首先想到的就是911,918这些顶级超跑,它们售价在几百万,上千万,一般人确实难以企及,不过保时捷很快就意识到了这一点,随后借助suv大潮推出了卡宴,macan两款车,一上市便大获成功。

卡宴最低售价开到了百万以下,macan最低售价仅为53万左右,这让很多对保时捷品牌情有独钟而又却步于911高昂售价和低实用性的中小土豪蜂拥而至,一台保时捷suv,魅力真是无法阻挡。

在suv车型上尝到甜头之后,保时捷又要继续发力了,这次把目光锁定在了紧凑级suv这一细分市场,保时捷的这款紧凑级suv被命名为Majun,最让人受不了的是它30万的起售价,绝对是颠覆性的,比q5还便宜。

外观上,传承了保时捷的家族化设计语言,前脸饱满圆润,极具线条力量和美感,格栅式下进气孔十分犀利,左右两侧的鱼鳃式导气槽也让整个前脸更有层次,熟悉的四点式方阵大灯很能打动人心。侧面同样个性十足,溜背设计运动激情,看一眼就高潮了,上下两条腰线高低贯穿很有立体感。

后尾部,Majun的尾灯相当有辨识度,过目不忘,两个尾灯中间相连,如同一副眼镜造型,新颖别致。双边红双出的大排气加之轿跑车尾丝毫不掩饰其内心的躁动,很有感染力。

内饰上,Majun也没有让人失望,值得起保时捷之名,方向盘贯穿式中央扶手台,大量皮质包裹的座舱,辅之以金属拉丝饰板,有很强的视觉冲击力,一块大尺寸的中控屏也格外醒目。整体格调高远,豪华但不反锁,相当协调。

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本文相关词条概念解析:

保时捷

保时捷(Porsche),又叫波尔舍,是欧美汽车(omeiche)的主要代表,也是闻名世界的汽车公司。1930年成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍(同费迪南德·保时捷)是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。