日系车汉兰达,十分保值的日系SUV,如今换代归来,新车还保值吗?

2020-01-12 20:28:32  来源:互联网  编辑:小道  阅读人数:655

1,十分保值的日系SUV,如今换代归来,新车还保值吗?

十分保值的日系SUV,如今换代归来,新车还保值吗?

买车的时候,可能两辆车的价格差不多,但是开几年再卖掉的话,残值率就不同了,一辆保值率高的汽车可以多卖好几万呢,因此,在选车的时候,就得参考它的二手车保值率了,这样的话,开几年再卖掉才会把损失降低到最低点。在国内市场,保值率最高的车型有两款,都是SUV,一款是丰田普拉多,一款是丰田汉兰达。尤其是汉兰达,它以更低的价格就能做到高保值率,堪称“理财产品”。

配图就以海外版汉兰达为主吧,这是第四代车型了,现在国内在售的是第三代车型,相信用不了多长时间广汽丰田就会把它引进国内。汉兰达的保值率有多高?笔者的一个朋友就是汉兰达车主,由于经济上的原因,朋友需要一笔资金,就把开了两年的汉兰达卖了,卖了多少大洋?按原价卖的!也就是说,他开了两年根本没有掉价。可能有人会问了:原价买二手车,不如直接买新车了。

首先,新车你按原价并不一定能买到,汉兰达一直都有加价现象。其次,汉兰达是“限量”的,每月大约就是8000台左右,这是因为它的2.0T发动机是从日本进口的,每月配额大约也就是8000台发动机,哪怕加价也需要漫长的等待过程。第三,你买到新车后还需要花费很多资金,比如装车、保险、购置税等,加在一起也要好几万,如果选择二手车的话,就可以把这些费用省下来了。这一些因素导致了汉兰达在二手车市场上一直居高不下,开两年不掉价并非是笔者编造的,而是发生在笔者身边的真实案例。

第四代汉兰达的竞争力还强吗?我们可以从几个方面分析一下。第一,它的车身长度加长了60mm,主要是增加了后备箱尺寸,长宽高分别为4950*1925*1720mm,轴距为2790mm,从外观上要比现款更加修长。第二,它的平台换了,现款是斯巴鲁驰鹏的平台,新款是丰田TNGA-K平台,这个平台的好处是可以兼容混动版,因此,第四代汉兰达应该会推出2.5L混动车型,当然了,现款的2.0T版本也会保留。另外,海外版汉兰达换装了爱信8AT变速箱,国产后应该也会用爱信8AT吧。

现款汉兰达是2+3+2的座椅布局,而新款是2+2+3的座椅布局,国产后有很大的可能会采用更灵活的座椅组合方式,比如2+2+2的6座布局,7座是两种皆可选,这样的话,能够满足不同需求的消费者。

新车的后备箱空间确实比现款大了,加长60mm的车身长度所带来的效果是立竿见影的,如果广汽丰田把第四代汉兰达引进国内的话,它的竞争力要比现款车型强很多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2,想买汉兰达,但是刚才在网上看到汉兰达的拆解图,前杠是泡沫、而且还是日本之前召回的车型,纠结

想买汉兰达,但是刚才在网上看到汉兰达的拆解图,前杠是泡沫、而且还是日本之前召回的车型,纠结

前杠是有泡沫,但是泡沫下还是保险杠啊,泡沫是缓冲用的,欧美车一样有这样的。我的汉兰达2.7顶配用了2年了,没发生任何小毛病,开起来很舒服,基本上很难适应轿车了,呵呵,本人1.9米高。A4是好车,这没问题,哥们有一台2.0T的,加速挺猛的,做工也更精细。最后还要看你选择什么了,因为身高,我忍受不了轿车的空间和视角,所以汉兰达。

3,日本气车汉兰达在中国销售怎么样

日本气车汉兰达在中国销售怎么样

不可否认,现在新汉兰达相当火,逼的现代胜达都降价了。

我在现代,我哥们在丰田。他这个店在北京花虎沟,现在每月50台+

4,汉兰达是不是日本独资生产的车

汉兰达是不是日本独资生产的车

在国内的汉兰达是由广州丰田生产的,广州丰田是广汽集团与日本丰田集团联合出资的合资公司,但汉兰达的研发设计技术全部来自日本。

广汽集团与丰田汽车各自出资50%成立股比对等的合资公司-广汽丰田,公司注册资金26.93亿元,总共投资92亿元。30年是双方合作的期限。

5,丰田汉兰达是日本车吗

丰田汉兰达是日本车吗

是日本车,是中国广州汽车公司和日本丰田汽车公司合资研发的品牌。要给中国纳税的。。

几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。

中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。

苹果手机有三分之一的日货零件。

没有日本零件的手机、电脑,地球还尚不存在。

身份证也是日本富士施乐公司造的。

这意味着,你只要是买车,不管啥车,都是在给日本“捐子弹”。抵制X货在经济全球化格局面前就是个笑话,是个悖论。真的想抵制日货请从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是伪爱国!

大量水军车托所谓的日本车皮薄车轻……现在汽车都往轻量化发展,车皮厚薄对安全影响极小,关键是车身结构。(我有奔驰宝马大众撞不过自行车电动车的图片,想要留邮箱,这里发图容易挂。)

近期最权威的北美IIHS汽车碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。有人说日系车的中美标准不一样,按这逻辑,难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国???

习和部队的座驾几乎都是日本车(丰田考斯特、霸道、陆巡、日产碧莲),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。

南京的出租车满大街的日产天籁和丰田凯美瑞、南京军区几乎都是尼桑的天下、、

其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。

经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开you行了,砸车将成为过去时。

总之,低故障率,低油耗,日系为最家用务实之选。本人非水军非日托,只是想说真话,不懂继续问,望采纳!

6,第二辆车 昂科威,冠道,汉兰达还是途观L选哪个

第二辆车 昂科威,冠道,汉兰达还是途观L选哪个

分析一下, 如果你试驾之后觉得 和我说的完全吻合,就请采纳哦, 比动力途观L完胜, 比底盘的技术,途观L胜,底盘非常扎实,高速行驶稳定性好, 比加速的连贯性,途观L变速箱,自动模式换挡速度急快,,,途观L胜, 比空间差不多,冠道稍好,所...

本文相关词条概念解析:

途观

途观是大众首款国产SUV,也是该公司继途锐后在全球范围内推出的第二款SUV。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。这次上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱,可以将动力更好地发挥,在享受到澎湃的动力同时,排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比,途观车长增加了68mm,轴距也达到了2684mm,在同级车中处于中上水平,目的是满足国人的使用需求。值得一提的是,途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换,大大提高了实用性,这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。